มลพิษทางอากาศในอาเซียน

ข้อมูลเบื้องต้น

บทความทางวิชาการ

เรื่อง มลพิษทางอากาศในอาเซียน (The study of Air pollution in Asean)

    มลพิษทางอากาศ หมายถึง ฝุ่นละอองหรือสิ่งเจือปนอยู่ในอากาศ ก๊าซบางชนิด ฝุ่นละออง กลิ่น ควัน เขม่า และกัมมันตภาพรังสี เช่น ออกไซด์ของคาร์บอนออกไซด์ของกำมะถัน ออกไซด์ของไนโตรเจน ไฮโดรคาร์บอน สารปรอท ตะกั่ว ละอองกัมมันตภาพรังสี เป็นปริมาณมากจนถึงระดับที่จะเป็นอันตรายต่อมนุษย์และทรัพย์สิน ตลอดจนสัตว์และพืชทั่วไป สาเหตุการเกิดมลพิษทางอากาศ เกิดจาก สารที่ออกจากรถยนต์ที่สําคัญได้แก่ คาร์บอนมอนอกไซด์ ไฮโดรคาร์บอน ออกไซด์ของไนโตรเจน และของกํามะถันแหล่งกําเนิดฝุ่นละอองต่าง ๆ ได้แก่ บริเวณที่กําลังก่อสร้าง โรงงานทําปูนซีเมนต์ โรงงาน การเผาไหม้เชื้อเพลิง การเผาป่าเผาไร่ทำนาและกระบวนการผลิต ซึ่งเป็นตัวการสำคัญที่ก่อให้เกิดผล กระทบต่อคุณภาพอากาศในบรรยากาศและอาจส่งผล กระทบต่อสุขภาพประเทศที่ปะสบปัญหามลพิษทางอากาศมากที่สุดคือประเทศจีนที่มีค่ามลพิษทางอากาศสูงถึง 21% และยังมีประเทศอื่นๆ ที่ประสบปัญหามลพิษทางอากาศ เช่น จีน อินโดนีเชีย สิงคโปร์ มาเลเซีย และประเทศไทย การวัดค่ามลพิษทางอากาศกรมควบคุมมลพิษทางอากาศ คือ ดัชนีคุณภาพอากาศ เป็นการรายงานข้อมูลคุณภาพอากาศในรูปแบบที่ง่ายต่อความเข้าใจของประชาชนทั่วไป เพื่อเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ให้สาธารณชนได้รับทราบถึงสถานการณ์มลพิษทางอากาศในแต่ละพื้นที่ว่าอยู่ในระดับใด มีผลกระทบต่อสุขภาพอนามัยหรือไม่ ซึ่งดัชนีคุณภาพอากาศเป็นรูปแบบสากลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศ เช่น จีน อินโดนีเชีย สิงคโปร์ มาเลเซีย และประเทศไทย เป็นต้น  

ผลกระทบจากมลพิษทางอากาศก่อให้เกิดปัญหาต่อสุขภาพ ทำลายเศรษฐกิจ ทำลายวัสดุสิ่งของหรือสิ่งแวดล้อมต่างๆ และสิ่งมีชีวิต เช่น พืช คน และ สัตว์ อื่นๆ ต้องเร่งรัดการลดมลพิษทางอากาศ อันเนื่องมาจากยานพาหนะอุตสาหกรรมและกิจกรรมการก่อสร้างและการขนส่งและรักษาคุณภาพอากาศในพื้นที่ที่มีคุณภาพอากาศเป็นไปตามาตรฐานที่กำหนดไม่ให้เสื่อมโทรมลงไปจนเกินเกณฑ์มาตรฐานส่งเสริมและสนับสนุนการใช้ระบบขนส่งที่มีมลพิษน้อยส่งเสริมให้ภาครัฐ ภาคเอกชนและประชาชนทั่วไป ทั้งที่เป็นผู้ก่อมลพิษและผู้ได้รับมลพิษ ได้มีส่วนร่วมในการรักษาคุณภาพอากาศ

         จากการสอบถามนักเรียนชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 5/2 จำนวน 44 คน เกี่ยวกับวิธีการป้องกันการเกิดมลพิษทางอากาศเลือกมากที่สุดคือ การลดใช้ถุงพลาสติก คิดเป็นร้อยละ41 ลองลงมาคือ ร่วมกันปลูกป่าทดแทนที่ถูกทำลายไป คิดเป็นร้อยละ33 และเลือกจำนวนน้อยที่สุดคือ ช่วยกันอนุรักษ์ทรัพยากร คิดเป็นร้อยละ26 แสดงว่านักเรียนชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 5/2 มีวิธีการป้องกันการเกิดมลพิษทางอากาศที่สามารถปฏิบัติได้ดีที่สุดและสามารถปฏิบัติได้เอง คิดเป็นร้อยละ74 และการเลือกวิธีการป้องกันที่สามารถปฏิบัติได้น้อยที่สุดและไม่สามารถปฏิบัติได้ด้วยตัวเอง คิดเป็นร้อยละ26 แสดงว่านักเรียนชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 5/2 มีความรู้เกี่ยวกับการป้องกันการเกิดมลพิษทางอากาศเป็นอย่างดี

   จากการศึกษาค้นคว้าและสร้างองค์ความรู้ เรื่อง มลพิษทางอากาศในอาเซียน (The study of Air pollution in Asean) ได้นำผลการศึกษาผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ www.facebook.com, www.//twitter.com, www.dek-d.com,  www.//Instargram.com เป็นไปตามวัตถุประสงค์ทุกประการ

    จากสมมติฐานที่ตั้งไว้คือ ผลกระทบจากมลพิษทางอากาศทำให้เกิดฝนกรด สารมลพิษทางอากาศอาจทำลายวัสดุสิ่งของหรือสิ่งแวดล้อมต่างๆ เช่น ทำให้เกิดฝนกรด ไนโตรเจนไดออกไซด์ทำให้ลวดสปริงเสียรูปทรง ทำความเสียหายแก่เสื้อผ้า และทำลายสีทาพื้นผิวต่างๆ ให้หลุดลอก

โดยมีข้อเสนอแนะวิธีในการแก้ไขปัญหา ดังนี้

1. เร่งรัดการลดมลพิษทางอากาศ อันเนื่องมาจากยานพาหนะอุตสาหกรรมและกิจกรรมการก่อสร้างและการขนส่ง

2. รักษาคุณภาพอากาศในพื้นที่ที่มีคุณภาพอากาศเป็นไปตามาตรฐานที่กำหนดไม่ให้เสื่อมโทรมลงไปจนเกินเกณฑ์มาตรฐาน

3.  ส่งเสริมและสนับสนุนการใช้ระบบขนส่งที่มีมลพิษน้อย

4.  จัดกิจกรรมปลูกป่าเพื่อที่จะได้มีส่วนร่วมในการรักษาคุณภาพอากาศ

5. รณรงค์ให้ประชาชนช่วยกันปลูกป่าเพิ่มมากขึ้นเพื่อใช้ในการดูดซับเอามลพิษทำให้มีความร่มเย็น

6. สร้างเสริมความรู้ให้แก่ชุมชน โรงเรียน ให้รู้ถึงอันตรายของมลพิษทางอากาศ

                                                    โดย นางสาวอาทิตยา พื้นชั้นภูมิ    เลขที่ 32   ชั้น ม.5/2

                                                          นางสาวจุฑาทิพย์  คำถาเครือ  เลขที่ 21 ชั้น ม. 5/2

                                                          นางสาวสุวรรณา   เวียนเป๊ะ   เลขที่ 40 ชั้น ม. 5/2

วันที่ 4 เดือน กุมพาพันธ์ พ.ศ. 2559

เอกสารอ้างอิง

กรรมควบคุมมลพิษทางอากาศ.  (2554).  มลพิษทางอากาศ. [ออนไลน์].  เข้าถึงได้จาก :                    http://www.pcd.go.th/info_serv/reg/polair.html  วันที่สืบค้น 15/กรกฏาคม/2558.

กรรมควบคุมมลพิษทางอากาศ.  (2554).  การวัดค่ามลพิษทางอากาศ. [ออนไลน์].  เข้าถึงได้จาก :           http://www.pcd.go.th/info_serv/air_aqi.htm.  วันที่สืบค้น 20/มกรราคม/2559.

กองอนามัยสิ่งแวดล้อม สำนักอนามัย กทม.  (ม.ป.ป.).  มลพิษทางอากาศ. [ออนไลน์].              เข้าถึงได้จาก : https://web.ku.ac.th/schoolnet/snet6/envi3/monpit-a/monpit-        a.htm . วันที่สืบค้น 14/กรกฏาคม/2558.

บุญลาภ ภูสุวรรณ.   (2557).  มลภาวะที่จีน : ปัญหาที่ท้าทายมนุษยชาติ.  [ออนไลน์].            เข้าถึงได้จาก : http://thaipublica.org/2014/10/shanghai-pollution-9/.                   วันที่สืบค้น 15/กรกฏาคม/2558.

ปริมนภา จงจิตกลาง และคณะ.  (ม.ป.ป.).  สาเหตุและผลกระทบของมลพิษทางอากาศ.  [ออนไลน์].       เข้าถึงได้จาก :           http://www.rmuti.ac.th/user/thanyaphak/Web%20EMR/Web%20IS%20Environ        men%20gr.4/Mola2.html.  วันที่สืบค้น 15/กรกฏาคม/2558.

พิไท ตาทอง.  (ม.ป.ป.).  ความหมายและแหล่งกำเนิดของมลพิษทางอากาศ.  [ออนไลน์].           เข้าถึงได้จาก : http://www.yala.ac.th/links/pitai/Link/Link%205.htm.                              วันที่สืบค้น 15/กรกฏาคม/2558.

พิไท ตาทอง.  (ม.ป.ป.).  ผลกระทบจากมลพิษทางอากาศ.  [ออนไลน์].   เข้าถึงได้จาก :           http://www.yala.ac.th/links/pitai/Link/Link5.2.htm.                                           วันที่สืบค้น 15/กรกฏาคม/2558.

พูนศักดิ์ สักกทัตติยกุล.  (2552).  แนงทางการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ.  [ออนไลน์].                   เข้าถึงได้จาก : http://www.thaigoodview.com/node/44631.                               วันที่สืบค้น 15/กรกฏาคม/2558.

วิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี.  (2558).  มลพิษทางอากาศ.  [ออนไลน์].  เข้าถึงได้จาก :                          https://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%A1%E0%B8%A5%E0%B8%9E%E0%B8%       B4%E0%B8%A9%E0%B8%97%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%AD%E0%B8   %B2%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A8.  วันที่สืบค้น 8/กรกฏาคม/2558.

วอล์คเกอร์ เอ็นจิเนียริ่ง.  (ม.ป.ป.).  มลพิษทางอากาศ.  [ออนไลน์].  เข้าถึงได้จาก :                          http://www.nigwe.com/index.php?option=com_content&view=article&id=35:ai       r-pollution&catid=10&Itemid=170.   วันที่สืบค้น 14/กรกฏาคม/2558.

สารานุกรมไทยสำหรับเยาวชนฯ.  (ม.ป.ป.).  ผลกระทบของสารมลพิษทางอากาศ.  [ออนไลน์].               เข้าถึงได้จาก :           http://kanchanapisek.or.th/kp6/sub/book/book.php?book=15&chap=9&page=t       15-9-infodetail05.html.  วันที่สืบค้น 14/กรกฏาคม/2558.

สุชาดา สำเนียล้ำ.  (2556). ความหมายของมลพิษทางอากาศ.  [ออนไลน์].  เข้าถึงได้จาก :                 http://suchada.wikispaces.com/%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B       8%A1%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%82%E0% B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%A1%E0%B8%A5%E0%B8%9E%E0%B8%B4%E0         %B8%A9%E0%B8%97%E0%B8%B2%E0%B8%8%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0       %B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A8.       วันที่สืบค้น 14/กรกฏาคม/2558.

สำนักงานที่ปรึกษาด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ประจำสถานเอกอัครราชทูต ณ กรุงวอชิงตัน. (2557).  ปัญหามลพิษทางอากาศ.  [ออนไลน์].  เข้าถึงได้จาก :         http://ostc.thaiembdc.org/13th/blog/archives/2042.                                        วันที่สืบค้น 14/กรกฏาคม/2558.

สำนักงานแรงงานในประเทศมาเลเซีย. (2556).  ไฟป่าอินโดนีเชียสร้างปัญหหามลพิษทางอากาศ  ให้กับชาวสิงคโปร์และชาวมาเลเชีย.  [ออนไลน์].  เข้าถึงได้จาก :         http://malaysia.mol.go.th/node/524   วันที่สืบค้น 14/กรกฏาคม/2558.

อนามัยสิ่งแวดล้อม. (ม.ป.ป.).  ผลกระทบที่เกิดจากมลพิษทางอากาศ.  [ออนไลน์].  เข้าถึงได้จาก :           http://www.elearning.msu.ac.th/opencourse/0709%20307/unit7_5_1.html.           วันที่สืบค้น 14/กรกฏาคม/2558.